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浙江联运童云峰:数治垃圾分类,智见城市未来

时间:2019-09-04 15:47

来源:中国固废网

作者:刘琪整理

随着上海市垃圾分类活动如火如荼的进行,智能生活垃圾分类成为城市环境管理中重要的一环。近日,在2019(第七届)上海固废热点论坛中,浙江联运环境工程股份有限公司运营总监童云峰向与会嘉宾介绍了浙江联运在垃圾分类上的智能管理与运营经验。

浙江联运基本情况

浙江联运进入行业已有20多年,目前为行业共输送了近两千多个项目。浙江联运是位于浙江省杭州市余杭区的一家技术领先型的环境产业上市公司,主要为环境项目,尤其是为再生资源领域提供综合性解决方案。浙江联运旗下的全资子公司,不仅是省级研究开发中心,也是国家的高新技术企业,更是国内新型再生资源回收利用服务商。浙江联运不仅受到包括商务部、住建部等政府行业部门的高度认可,拥有住建部验收通过的首个两网融合的示范项目;更是行业中的领军者,受到了包括中环协、中环协智慧环卫专委会等在内的行业协会的支持。

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童云峰

浙江联运拥有一支有梦想、行动力强的专业队伍。公司目前共有研发管理人员206名,其实博士硕士占到120人左右。目前公司已在全国建立了分公司,业务涉及27个省份,2000多个项目,其中自营项目630个。而浙江联运负责的垃圾分类项目,为三千余家的物业社区、共八百多万居民提供了服务,浙江联运目前的市场占有率为全国第一,日均减量达到2100万吨。

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浙江联运取得的成绩主要是基于公司自主研发的应用产品,以及配套的大数据、云平台。浙江联运设计的智能硬件覆盖了前端投放、收集环节,主要包括智能可回收箱,智能厨余收集箱,智能垃圾分类箱,以及具有积分兑换和发袋功能的智能一体机、微型垃圾袋发放机。浙江联运也拥有自己的投放亭、环保屋等,以及移动式的互联网平台。

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浙江联运服务模式

通过一千余个垃圾分类项目的经验总结,浙江联运认为以下五点是垃圾分类的难点:

分类设施不完善;

分类投放行为散、乱、差;

缺乏长期系统的顶层设计规划;

财政支持力度不够;

垃圾分类前端后端能力参差不齐;

分类效果不好。

其中,最难也是最重要的就是居民投放行为的不规范。针对这个难点,浙江联运结合垃圾分类的基本流程,设计出浙江联运的垃圾分类流程。具体如下图所示。

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首先,在垃圾分类的前端,使用浙江联运设计的智能设备箱,既可以为规范居民的行为奠定基础,也不会损害居民投放的便利性。在收集环节,浙江联运引入智能APP, 通过这种形式将分类收集的形式多样化,为运营公司收集垃圾的便利奠定基础。在终端运输以及末端环节, 通过应用智慧环卫的一些成果,将一些信息化的手段应用于终端以及末端的处理。

在再生资源回收方面,浙江联运主要有四种模式,如下所示。

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第一种,通过浙江联运的再生资源的智能设备收集可回收物,再通过标准的电动车去收集垃圾至可回收网点,最后通过专用的垃圾回收车辆运送至分拣中心。

第二种则是通过智能设备功能的整合,对垃圾暂存网点的功能进行整合,同时结合了宣传的功能。

第三种,通过环保屋或宣传中心等形式,可回收物专用车辆直接到这样的空间体去收集可回收物,最后将可回收物运至末端。

第四种,也就是移动式模式,采用电子秤以及智能APP系统,将投放以及收集的界面进行切割,最后再通过标准车辆以及专用的回收车辆进行收运,并运往分拣中心。

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为保证运输过程中的可控以及实时追踪,浙江联运不仅对运输车辆进行了分类以及标识,同时也应用载监控以及传感技术,包括RFID标签扫码技术以及GPS应用。通过对这些技术的应用,对终端运输车辆做到了全过程的管理以及实时跟踪。

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在末端的再生资源分选中心,中心配有机械化分选设备以及配套系统,能真正做到分拣中心在分拣后无二次污染,数据自动上传,可以大大提高分选中心的资源回收利用率。通过这些智能设备的帮助,也对工作人员的运营工作,包括对用户的精确宣传、劝导,以及积分兑换工作等的效率有很大的提升。

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编辑:赵凡

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