九成动力电池回收企业将出局？从“二手复用”到“回炉重炼”，近20万家企业仅300家握核心技术

时间：2026-09-30 16:08

来源：每经头条

作者：张怀水

百万吨动力电池退役潮将至，近20万家回收企业却先迎生死劫。七部门新规收紧、梯次利用政策全面叫停，曾被热捧为"城市矿山"的动力电池回收赛道，正从资本风口滑向出清关口：超九成企业无核心再生技术面临出局考验，头部产能利用率不足三成，贸易商捂货、锂价过山车之下，一场行业大洗牌骤然开启。

01. 产能之惑：退役浪潮渐近，头部产线利用率偏低

废旧动力电池回收行业正迎来"大洗牌"。

9月28日，工信部等七部门联合印发《新型电池产业发展"十五五"规划》，明确健全回收利用体系，标志着动力电池回收赛道进一步走向规范化。此前的7月30日，工信部发文废止和修订新能源汽车废旧动力电池"梯次利用"相关政策标准，上海比亚迪、蜂巢能源、国轩高科、多氟多等100家从事梯次利用的企业被移出"白名单"。

E20环境平台执行合伙人、E20研究院执行院长薛涛在接受《每日经济新闻》（以下简称"每经记者"）采访时表示，"梯次利用"本是资源高效利用的绿色方案，但在落地过程中脱离了初衷，出现了乱象。"梯次"这个标签在市场上被默认理解为"二手货"，性能和安全可以打个折。这个认知偏差是劣质产品的温床。

"正规企业按标准检测重组，‘小作坊’把来路不明的电芯简单拼装也敢挂牌‘梯次电池’。合格品与不合格品在市场上无法分辨，形成劣币驱逐良币的恶性循环。"薛涛说。

那么，"梯次利用"与目前行业唯一的技术路径"再生利用"有何区别？

简单来说，"梯次利用"就是二手电池降级使用，动力电池退役后，不拆这个电池，检测筛选一下，把还能用的电芯重新打包组装，放到对性能要求更低的地方接着用，比如储能备电站、低速老年代步车等。

"再生利用"就是回炉重炼造新料，把退役电池彻底拆解、破碎、溶解、冶炼，把里面最值钱的锂、钴、镍、锰这些金属提炼出来，提纯之后再拿去生产新的动力电池。

两者的门槛要求截然不同，前者门槛极低，几十万元就能干；后者门槛极高，一条万吨产线要投上亿元。

尽管国内动力电池退役大潮临近，但企业的产能利用率却并不高。有业内人士向每经记者透露："这个赛道里的正规企业反而不赚钱，一些头部企业的产能利用率都不到30%。"

格林美集团总经理助理杜柯也向每经记者表示："目前，整个行业的产能利用率都不高。随着动力电池退役规模增大和行业趋于规范，看好未来行情。"

每经记者在格林美采访时了解到，2025年，该公司废旧动力电池回收拆解量约为5.26万吨，预计2026年可达8万吨左右。据杜柯介绍，公司产线最大处置能力约为20万吨。

根据《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2024年）》公布的数据，截至2023年底，我国电池回收名义产能达380万吨/年，但白名单企业电池回收量实际只有62.3万吨，产能利用率不足18%。这意味着，70%以上的废旧动力电池回收量流入了非白名单企业。

02. 原料之困：贸易商捂货，合规企业拿货困难

"行业最大的痛点是劣币驱逐良币，国家废止梯次利用，对规范行业至关重要。"杜柯向每经记者透露，"小作坊"推高了合规企业的竞价成本。

据介绍，2025年，格林美的动力锂电池回收拆解量约为5.26万吨，占全国动力电池报废总量的10%左右。

"废旧的锂电池从厂家出来后，直接被拿去做梯次利用了，我们之前都收不到电池。"美华新材料（湖北）有限公司总经理钟王强告诉每经记者，今年4月动力电池"数字身份证"制度落地，以及7月梯次利用被废止，监管进一步覆盖全生命周期，对公司而言肯定是利好。

"我们之前很少能接触到终端用户，市场上流通的废旧动力电池大部分掌握在贸易商手上，由贸易商完成收购后再转卖给我们。"钟王强表示，"‘7·30新政’落地后，整个8月，我发现竟然买不到货了，大家都在观望。一些贸易商前期高价买回来的废旧电池，发现做不了梯次利用，又不愿低价出手，就捂在手里，导致我们也拿不到货"。